シャーシとボディの間の振動を素早く減衰させ、乗り心地の滑らかさと快適性を向上させるために、一般に自動車のサスペンション システムにはショックアブソーバーが取り付けられています。複動式伸縮式ショックアブソーバーは自動車で広く使用されています。{1}}
ショックアブソーバーは、自動車用途において摩耗しやすい部品です。{0}それらの性能は、車両の安定性と他のコンポーネントの寿命に直接影響します。したがって、ショックアブソーバーを常に良好な状態に保つ必要があります。ショックアブソーバーが適切に機能しているかどうかを確認するには、次の方法を使用できます。
1. 状況の悪い道路で車を 10km 走行し、停止します。ショックアブソーバーのハウジングに触れます。熱くない場合は、内部抵抗がなく、ショックアブソーバーが機能していないことを示します。この場合は潤滑油を適量加えて再度テストしてください。ハウジングが高温になる場合は、ショックアブソーバーのオイルが不足しているため、オイルを補充する必要があります。そうでない場合は、ショックアブソーバーが故障しています。
2. バンパーをしっかりと押してから放します。車が 2 ～ 3 回跳ねた場合は、ショックアブソーバーが正常に機能しています。
3. ゆっくり走行中に急ブレーキをかけると車が激しく振動する場合は、ショックアブソーバーに問題があることを示します。
4. ショックアブソーバを取り外し、垂直に立て、下部接続リングをバイスで固定します。ショックアブソーバーロッドを数回引っ張ったり、圧縮したりしてください。安定した抵抗力があるはずです。上に引っ張るときの抵抗は、下に押すときの抵抗よりも大きくする必要があります。抵抗値が不安定な場合や抵抗値が出ない場合は、ショックアブソーバー内のオイル不足やバルブ部品の損傷が考えられます。部品を修理または交換します。
ショックアブソーバーが故障または故障していると判断したら、まずオイル漏れや古いオイル漏れの兆候がないか確認します。
ショックアブソーバに油漏れがない場合は、ブッシュ等の損傷、脱落、亀裂、緩みがないか点検してください。上記のチェックが正常であれば、ショックアブソーバーをさらに分解して、ピストンとシリンダーのクリアランスが過大でないか、シリンダーに傷がないか、バルブシールは良好か、バルブディスクとバルブシートのはまりは良好か、ショックアブソーバーの引張スプリングが柔らかすぎたり破損していないかを確認します。ショックアブソーバーのコネクティングピン、コネクティングロッド、コネクティングホール、ラバーの状態に応じて研磨または部品交換により修理を行ってください。
また、ショックアブソーバーは実際の使用時に異音を発生する場合があります。これは主に、ショックアブソーバーと板バネ、フレーム、または車軸との間の衝突が原因です。ゴムパッドの損傷または取り外し。ショックアブソーバーのダストカバーの変形。そして油不足。原因を特定して修復する必要があります。
検査および修理後、ショックアブソーバーは専用のテストベンチで性能テストを受ける必要があります。抵抗値周波数が 100±1mm の場合、伸び・縮みストローク時の抵抗値は仕様を満たしており、ショックアブソーバは基本的に正常であると考えられます。
